IATA запустила кампанию по безопасной эвакуации пассажиров

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила о запуске глобальной информационной кампании «Save a Life, Not a Bag» («Спаси жизнь, а не багаж»), направленной на повышение осведомлённости пассажиров о правилах поведения во время экстренной эвакуации воздушного судна.

Инициативу поддержали ведущие авиационные регуляторы мира, включая Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA). Кампания призывает пассажиров строго следовать указаниям экипажа, не брать с собой ручную кладь и максимально быстро покидать самолёт через ближайший доступный аварийный выход.

По словам генерального директора IATA Уилли Уолша, попытки забрать багаж во время эвакуации представляют серьёзную угрозу безопасности. Он подчеркнул, что в чрезвычайной ситуации каждая секунда имеет значение, а даже одна сумка может замедлить процесс эвакуации и поставить под угрозу жизни других людей на борту.

Поводом для запуска кампании стал рост числа случаев, когда пассажиры во время аварийной эвакуации пытаются достать ручную кладь из багажных полок или снимают происходящее на мобильные телефоны.

Подобные действия регулярно фиксируются на видеозаписях, распространяемых в социальных сетях.

Исполнительный директор EASA Флориан Гийерме отметил, что самолёты проходят сертификацию по строгим требованиям эвакуации, а экипажи получают специальную подготовку для действий в чрезвычайных ситуациях. Однако эффективность этих мер напрямую зависит от поведения пассажиров, которые должны незамедлительно выполнять инструкции и оставлять все личные вещи на борту.

В IATA подчёркивают, что попытки забрать багаж приводят к потере драгоценного времени, создают препятствия в проходах, могут повредить аварийные трапы и затруднить эвакуацию других пассажиров.

Особую обеспокоенность вызывают случаи, когда люди пытаются покинуть самолёт одновременно с ручной кладью и детьми, подвергая дополнительному риску себя и окружающих.

Руководитель FAA Брайан Бедфорд заявил, что авиационные власти всё чаще сталкиваются с ситуациями, когда пассажиры игнорируют указания экипажа в критические моменты. По его словам, безопасность во время эвакуации является общей ответственностью, а дисциплинированные действия пассажиров позволяют значительно повысить шансы на благополучный исход чрезвычайной ситуации.

В рамках подготовки кампании IATA провела исследование среди недавно путешествовавших пассажиров в США, Великобритании, ОАЭ и Сингапуре. Результаты показали, что хотя 80% опрошенных считают, что знают порядок действий при эвакуации, лишь 61% правильно указали необходимость оставить все личные вещи на борту.

Кроме того, треть респондентов сообщили, что видели сообщения о случаях, когда пассажиры забирали багаж во время эвакуации, а 22% признались, что, вероятно, поступили бы так же. Только 18% участников опроса знают, что нормативное время полной эвакуации самолёта составляет 90 секунд. При этом 38% считают, что такая процедура занимает не менее трёх минут.

Исследование также показало, что каждый десятый пассажир готов попытаться взять багаж или последовать примеру других людей даже вопреки указаниям экипажа. Вместе с тем 60% респондентов отметили, что были бы менее склонны возвращаться за вещами, если бы паспорт, деньги и необходимые лекарства находились при них.

Старший вице-президент IATA по операциям, безопасности и защите Ник Карин подчеркнул, что даже несколько секунд задержки, вызванной поиском личных вещей, могут иметь критические последствия для безопасности людей на борту.

По его словам, пассажирам важно внимательно слушать предполётный инструктаж и заранее держать при себе наиболее важные документы и медикаменты.

В рамках кампании IATA рекомендует пассажирам внимательно следить за инструкциями экипажа, не брать багаж во время эвакуации, отказаться от фото- и видеосъёмки, не останавливаться в проходах и как можно быстрее покидать самолёт.

Для распространения этих рекомендаций подготовлены специальные видеоролики и цифровые материалы, которые смогут использовать авиакомпании, аэропорты и другие участники авиационной отрасли.