IATA: Бразилия может стать мировым лидером по производству SAF

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявила, что Бразилия располагает всеми необходимыми условиями для того, чтобы стать одним из крупнейших мировых производителей экологически устойчивого авиационного топлива (SAF). Об этом было объявлено на 82-м Годовом общем собрании IATA, проходящем в Рио-де-Жанейро.

В организации считают, что развитие производства SAF позволит Бразилии внести значительный вклад в декарбонизацию мировой авиации, укрепить энергетическую безопасность и создать дополнительные возможности для экономического роста.

По оценкам IATA, для достижения цели авиационной отрасли по достижению нулевых чистых выбросов углекислого газа к 2050 году потребуется около 500 млн. тонн устойчивого авиационного топлива. Бразилия обладает одним из крупнейших в мире ресурсов биомассы — около 180 млн тонн сырья к середине века, что может обеспечить производство порядка 60 млн. тонн SAF.

Согласно прогнозам, уже к 2030 году объём сырья на основе устойчиво произведённого сахарного этанола, а также растительных и отработанных масел может достичь 18 млн. тонн. Такой объём позволит выпускать около 12 млн. тонн SAF, что примерно в пять раз превышает ожидаемый мировой объём производства этого топлива в 2026 году.

В настоящее время в Бразилии реализуется около 15 проектов по производству SAF. В случае их успешной реализации страна сможет дополнительно выпускать около 2 млн. тонн такого топлива ежегодно.

Генеральный директор IATA Уилли Уолш отметил, что Бразилия обладает уникальным сочетанием преимуществ, включая экологически чистую энергосистему, значительные сырьевые ресурсы, развитую инфраструктуру и многолетний опыт производства биотоплива. По его словам, это создаёт реальные предпосылки для превращения страны в одного из мировых лидеров в сфере декарбонизации авиации.

В IATA также подчёркивают, что важным конкурентным преимуществом Бразилии является развитая отрасль производства этанола и наличие нефтеперерабатывающих мощностей. Это позволяет создавать основу для масштабирования производства SAF по различным технологическим направлениям, включая технологии переработки растительных масел и производства авиационного топлива из этанола.

Эксперты организации считают, что в перспективе Бразилия сможет не только обеспечить внутренний спрос на SAF, но и стать его крупным экспортёром. Развитие отрасли способно стимулировать рост смежных секторов экономики — от сельского хозяйства и логистики до переработки сырья и экспортных поставок.

Вместе с тем в IATA отмечают, что для реализации этого потенциала необходимы дальнейшие инвестиции в производственные мощности и инфраструктуру, развитие технологий переработки сырья, совершенствование механизмов финансирования и внедрение государственных стимулов для производителей.

Особое значение, по мнению организации, имеет гармонизация национального регулирования с международными стандартами устойчивого развития и внедрение механизмов обращения сертификатов SAF в рамках системы book-and-claim. В IATA также подчёркивают необходимость формирования достаточных производственных мощностей до введения обязательных требований по использованию устойчивого авиационного топлива.

Старший вице-президент IATA по устойчивому развитию и главный экономист организации Мари Оуэнс Томсен заявила, что масштаб потенциальных экономических выгод для Бразилии может оказаться трансформационным.

По её словам, последовательное развитие производственных цепочек и согласование национальной политики с международными инициативами, включая программу CORSIA, позволит стране максимально реализовать свои конкурентные преимущества на мировом рынке SAF.