Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) -- Депутаты Законодательной палаты Олий Мажлиса во время постоянных встреч с избирателями на местах выслушивают обращения граждан, изучают накопившиеся вопросы, находят решения в устранении недостатков, обобщают и анализируют системные проблемы. Так как одним из видов парламентского контроля является систематизация, анализ проблемы и направление парламентского запроса руководителям министерств и ведомств, по возникающим вопросам, связанным с поиском пути решений. 

Так, к примеру, зачастую в ходе встреч избиратели поднимают вопрос по совершенствованию порядка доставления, помещения и хранения в местах стоянки транспортных средств, задержанных за нарушения законодательства. В чем причина? Дело в том, что на местах наблюдаются случаи, когда владелец транспортного средства, совершивший правонарушение, даже оплатив наложенный штраф и сумму за хранение автомобиля после доставления его на штрафстоянку, долгое время скитается по инстанциям, чтобы обратно получить свою собственность. Так как кроме квитанций, владелец автомобиля должен взять у уполномоченного должностного лица письменное разрешение на выдачу транспортного средства, помещенного на штрафстоянку. Это в свою очередь приводит к излишней бумажной волоките. Об этом сообщает пресс служба Законодательной палаты Олий Мажлиса.

Члены Комитета по вопросам обороны и безопасности Законодательной палаты Олий Мажлиса в течении нескольких месяцев изучали исполнение нормативно-правовых актов в сфере хранения транспортных средств. В частности, деятельность стоянок в Ферганской, Андижанской, Самаркандской областях, где был выявлен ряд недостатков и проблем.

Согласно постановлению Кабинета Министров от 25 мая 2011 года к местам хранения транспортных средств предъявляются такие требования, как наличие твердого покрытия, освещения, контейнеров для мусора, ливневой канализации, противопожарных средств, обязательное ограждение территории высотой не ниже 2-х метров, обязательное оснащение эвакуаторами, буксировочными тросами, въездными и выездными воротами. Юридические лица, оказывающие услуги по охранению транспортных средств, должны иметь контрольно-кассовую машину с фискальной памятью и расчетный терминал по приему платежей с пластиковых карточек.

В ходе изучений, выяснилось, что стоянки не соответствовали этим требованиям. Также было отмечено, что на различных штрафстоянках за одинаковое время нахождения транспортного средства установлена разная сумма оплаты.

По результатам изучений подготовлен и направлен парламентский запрос в правительство. Как было отмечено, в ответе на парламентский запрос, в Кабинете Министров создана рабочая группа, которая также изучила состояние исполнения законодательства по хранению транспортных средств на штрафстоянках.

Рабочая группа также выявила, что из действующих на сегодня 295 штрафных стоянок ни одна не соответствует требованиям законодательства. Всем действующим штрафным стоянкам дано время для устранения недостатков и надлежащего укомплектования штрафплощадки по утвержденным требованиям.

По результатам изучения правительства было принято решение о принятии в течении одного месяца нового постановления правительства по штрафным стоянкам.

В частности, предлагается создание информационной системы «Штрафная стоянка», которая будет работать в режиме «реального времени».

Теперь проведение регистрации входящих и выходящих транспортных средств, оплата штрафов и услуг штрафстоянки, получение разрешения уполномоченного сотрудника службы безопасности дорожного движения на выезд из штрафстоянки после оплаты штрафа и услуг штрафстоянки будет проходить в электронной форме. Также будет определена фиксированная сумма оплаты за штрафстоянку.

Также в ответе на парламентский запрос правительство обязалось предоставить дополнительную информацию о проделанной работе в сфере упорядочения деятельности штрафстоянок до 1 июля текущего года.

Парламентский контроль в сфере исполнения законодательства по хранению транспортных средств на штрафстоянках продолжается.