Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — В Узбекистане вступил в силу порядок, согласно которому водители такси могут осуществлять профессиональную деятельность исключительно в регионе, в котором зарегистрировано транспортное средство, а также в прилегающих к нему административных территориях.

Информация о введении данного ограничения ранее распространилась в Telegram-каналах, где было опубликовано видео с разъяснением: при оформлении лицензии на осуществление таксомоторной деятельности теперь учитывается регион государственной регистрации автомобиля. Так, водитель с номерным знаком, начинающимся с кода 01 (Ташкент), вправе работать только в Ташкенте. Аналогичный порядок применяется и в других регионах — жители Андижанской области работают в Андижане, Каракалпакстана — в пределах республики, и так далее.

Министерство транспорта Узбекистана подтвердило эту информацию, уточнив, что соответствующий порядок действительно применяется. Он закреплён в новом нормативном акте, принятым в 2025 году, который заменил утратившее силу постановление Кабинета Министров №139 от 2011 года.

Согласно новым правилам, деятельность по перевозке пассажиров без установленного маршрута разрешена только в пределах региона, указанного в лицензии, и прилегающих к нему областях. Например, транспортное средство с государственным номером с кодом 01 (город Ташкент) может обслуживать клиентов в Ташкенте, Ташкентской и Сырдарьинской областях. Водитель с кодом 10 (Ташкентская область) вправе работать также в Ташкенте, а также в Сырдарьинской и Наманганской областях.

В то же время Народно-демократическая партия Узбекистана выразила обеспокоенность по поводу возможных негативных последствий ограничений. Представители фракции отметили, что такое регулирование может способствовать распространению нелегальных перевозок, ограничивать свободу труда граждан и противоречить их конституционным правам.

В связи с этим фракция НДП направила официальный запрос в адрес министра транспорта, потребовав представить чёткие разъяснения по сложившейся ситуации. Кроме того, глава ведомства приглашён на правительственный час в Законодательную палату, где депутаты намерены получить исчерпывающие ответы и обсудить возможные меры по совершенствованию транспортной политики.