Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) —  6 декабря Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев совершил поездку на новом электропоезде, введённом в эксплуатацию для маршрута Ташкент – Ходжикент, и ознакомился с его техническими характеристиками и возможностями.

Согласно постановлению главы государства от 10 октября прошлого года, акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» проходит трансформацию. В рамках этих изменений созданы шесть независимых предприятий, отвечающих за инфраструктуру, обслуживание вагонов и пассажирские перевозки.

Активно расширяется парк железнодорожного транспорта. Приобретены новые поезда, а рейсы скоростных электропоездов «Афросиаб» между Ташкентом и историческими городами, такими как Самарканд, Бухара и Карши, стали более частыми.

За последние годы в стране электрифицировано свыше 3 тысяч километров железных дорог. Завершаются работы на линии Бухара – Ургенч – Хива, а на маршруте Мискин – Нукус работы продолжаются ускоренными темпами. В окрестностях Ташкента построена новая электрифицированная дорога, что позволило увеличить пропускную способность поездов на 30%.

Новый электропоезд, введённый на маршруте Ташкент – Ходжикент, способен развивать скорость до 120 км/ч и вмещает 586 пассажиров. Вагоны просторные и комфортабельные, оборудованы информационными табло и системой пожарной безопасности. Ежедневно в каждом направлении будут курсировать три рейса.

В ходе поездки Президент заслушал доклады о развитии железнодорожной инфраструктуры, улучшении условий для пассажиров, прогрессе электрификации железных дорог и благоустройстве территорий вдоль железнодорожных путей.

Шавкат Мирзиёев поручил включить прилегающие к железной дороге участки между Ташкентом и Ходжикентом в программу реновации на 2025 год. Он также отметил необходимость выпрямления извилистых участков маршрута для увеличения количества рейсов и расширения пассажиропотока.

Отдельное внимание было уделено вопросам озеленения в рамках проекта «Яшил макон». Подчёркнута важность посадки засухоустойчивых растений вдоль железнодорожных обочин, применения международного опыта в регионах с ограниченными водными ресурсами и ввоза саженцев, адаптированных к местным климатическим условиям.