Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) – Казахстан укрепляет потенциал регионального участка трансконтинентального железнодорожного маршрута Китай-Европа-Китай. Об этом сообщил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев. Об этом сообщает ИА Синьхуа.

«До 2025 года будет построен второй путь и полностью электрифицирован железнодорожный участок Достык -- Мойынты. В результате пропускная способность данного направления возрастет в пять раз. Сумма вложений в проект составит 2,2 млрд долларов США», -- сказал К.-Ж. Токаев на консультативной встрече глав государств Центральной Азии в Туркменистане.

Он добавил, что большие возможности предоставляет, и действующая железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран. Это кратчайший маршрут в страны Персидского залива.

По словам президента, ежегодно растущие объемы грузоперевозок в регионе диктуют необходимость развития Южного коридора Трансазиатской железной дороги. К примеру, запуск железнодорожной линии Дарбаза -- Мактаарал сократит сроки транспортировки грузов в 1,5 раза. Перспективным также считается проект строительства железной дороги Мазари-Шариф -- Кабул -- Пешавар, открывающий доступ на рынки Южной Азии.

«Огромный потенциал имеют портовые мощности Казахстана и Туркменистана. В целом за последние три года контейнеропоток по транскаспийским маршрутам вырос более чем в 13 раз. На базе порта Актау Казахстан планирует создать контейнерный хаб с привлечением ведущих мировых операторов. Мы открыты для взаимовыгодного сотрудничества по развитию транспортных коммуникаций внутри региона», -- заключил К.-Ж. Токаев.

Железнодорожные грузоперевозки между Казахстаном и Китаем за январь -- июль выросли на 5 проц. и составили 12,7 млн тонн. Об этом в пятницу сообщил исполняющий обязанности зампредседателя правления компании «Казахстанские железные дороги» Оралхан Кулаков.

«Хочу отметить рост объема контейнерных транзитных поездов за 7 месяцев текущего года на 1550 поездов или на 40 проц. При этом средняя маршрутная скорость в направлении Китая-Европы составила 1134 км в сутки», -- сказал О. Кулаков в ходе онлайн-конференции.

Он добавил, что одной из предпосылок увеличения перевозок между Китаем и Казахстаном является контейнеризация грузов. В данный момент на правительственном уровне с участием представителей бизнес-сообществ, компании и других заинтересованных сторон разрабатывается Дорожная карта по контейнеризации грузов.

По итогам семи месяцев 2021 года по сети казахстанской железной дороги погружено свыше 147 млн тонн грузов, что на 4,4 млн тонн больше, чем в предыдущем году. Свыше 95,3 млн тонн перевезено внутри республики, 52,1 млн тонн -- на экспорт.