Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) -- Поскольку учебные заведения являются гарантией социально-экономического прогресса, их рациональное размещение становится одним из важных аспектов городского планирования. К примеру, в 2012 году с целью снижения уровня загруженности дорог г.Москвы решено к 2020 году оптимизировать городские вузы и создать учебные кампусы на присоединенных к столице территориях. Так, из 25-ти самых престижных высших учебных заведений, входящих в рейтинг QS World University Ranking 9 – размещены в столице, остальные 16 – в других городах.

В исследовании оценка уровня загруженности дорог города Ташкента проведена с учетом:

- измерения средней скорости на дорогах;

- измерения длины участков дорог с загруженным движением;

- результатов социологического опроса.

Для справки: длина участков загруженных дорог измерена на основе данных QuickMapServices программного обеспечения QGIS. Согласно карте загруженности автомобильных дорог, движение автомобиля со скоростью менее 10 км/час обозначается темно-красным, в пределах 10-25 км/час – красным, в пределах 25-45 км/час – желтым, выше 45 км/час – зеленым цветами. С учетом этого в исследовании проведена оценка длины дорог, обозначенных темно-красным и красным цветами.

По результатам исследования выявлено следующее:

-На сегодняшний день общая протяженность загруженных дорог столицы составляет более 120 км, что превышает расстояние от г. Ташкента до г. Гулистана (119 км).

-43% ВУЗов Узбекистана размещено в г.Ташкенте, где обучаются 34% (354 тысяч) студентов страны.

-47% респондентов проведенного опроса в качестве одной из трех основных причин образования заторов на дорогах отметили случаи повышенной активности в будние дни ввиду посещающих учебу. 78% опрошенных студентов назвали заторы на дорогах как одну из насущных проблем.

-9,3% опрошенных студентов заявили, что в свободное время подрабатывают перевозками пассажиров, причем 91% из них – студенты, приехавшие на учебу в столицу из других регионов страны. Это говорит о необходимости сверхурочной работы для удовлетворения их повседневных нужд, что, в свою очередь, отрицательно сказывается на качестве образования.

-Повышенная активность студентов в учебный период отражается на увеличении перезагруженных транспортом дорог с 8,5 км до 11,3 км.

- По причине увеличения заторов на дорогах в учебный период в атмосферу выбрасывается дополнительно 507 тонн CO2 в год, что требует посадки еще 19 031 кустарников и деревьев или создания 53 гектаров городской зеленной зоны.

Следует отметить – концентрация ВУЗов в столице приводит к тому, что для получения образования большинству молодежи из других регионов приходится приезжать в город. Относительно высокие цены в г.Ташкенте по сравнению с другими регионами, нехватка студенческого жилья и высокая стоимость аренды жилья приводят к увеличению расходов на образование в несколько раз.

Размещение высших образовательных учреждений, подготавливающих кадры для определенной отрасли экономики, в территориях с учетом региональной специализации будет способствовать повышению качества образования, обеспечивая интеграцию науки, образования и производства. Вместе с тем, увеличение объектов обслуживания и услуг вблизи ВУЗов окажет мультипликативный эффект на экономическое развитие территорий, тем самым сокращая межрегиональные диспропорции.