В нем приняли участие ответственные работники Кабинета Министров, руководители и специалисты ряда министерств и ведомств республики, хокимы некоторых городов, представители транспортных организаций и предприятий, а также средств массовой информации.

Участники заседания отметили, что в стране особое внимание уделяется развитию рыночных отношений и созданию конкурентной среды в сфере городского пассажирского транспорта, широкому привлечению частных автомобилей для перевозки пассажиров, созданию им необходимых условий. Закон «О городском пассажирском транспорте», принятый 25 апреля 1997 года, Постановление Президента Республики Узбекистан «Об упорядочении осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности в сфере перевозки пассажиров автомобильным транспортом» от 9 марта 2006 года и другие нормативно-правовые акты служат правовой основой регулирования отношений в этой сфере.

В настоящее время в стране функционируют около 7 тысяч пассажирских маршрутов, из них 969 являются внутригородскими, 336 или 34,7% автобусными, 633 или 65,3% линиями маршрутного такси (микроавтобусы и автомобили Дамас). Более 99 процентов из 969 внутригородских маршрутов были размещены на открытой тендерной основе.

Вместе с тем выступавшие обратили внимание на отдельные нарушения водителей нелинейных такси при перевозке пассажиров. В частности, вопреки требованиям законодательства, в соответствии с которым автомобиль должен быть оборудован таксометром (счётчиком), оплата ими устанавливается по устной договоренности. В бюджете изученных городов не предусмотрено финансирование расходов перевозчиков, связанных с льготными перевозками отдельных категорий граждан, что противоречит требованиям законодательства.

Участниками заседания отметили, что для предотвращения вышеперечисленных недостатков министерства и хокимияты в пределах своих полномочий по управлению и упорядочению деятельности городского пассажирского транспорта должны уделять особое внимание обеспечению верховенства Закона, с учётом требований и нужд населения и предприятий, оказывающих транспортные услуги.

По итогам заседания были приняты рекомендации, направленные на устранение указанных недостатков.