Глава Узбекистана посетил столичную площадь Хадра, сообщает УзА. Площадь Хадра – один из исторических центров Ташкента. Здесь пересекаются проспект Навои, улицы Фурката, Заркайнар и Себзар. Рядом расположены Ташкентский государственный цирк, различные ведомства и организации, торговые комплексы, многоэтажные дома. Площадь всегда многолюдна, на улицах - интенсивное движение транспорта.

В целях создания еще больших удобств для населения и оптимизации транспортных потоков здесь проведены масштабные строительно-ремонтные работы. Реконструирована подземная автомобильная дорога, связывающая улицу Фурката с улицами Заркайнар и Себзар. На проспекте Навои построен 46-метровый подземный переход. Отремонтирован 82-метровый пешеходный тротуар на улице Фурката.

Осматривая данный объект, Президент страны отметил, что при проектировании и строительстве таких крупных сооружений необходимо учитывать климатические условия города, рационально использовать его рельеф.

При строительстве в 80-х годах прошлого века подземной автомобильной дороги на перекрестке улиц Навои и Фурката, многоэтажных домов, прилегающих к площади Хадра, эти факторы не были учтены, что вызвало целый ряд трудностей. Большая часть территории была покрыта асфальтом и бетоном, что не соответствовало нашим климатическим условиям. Из-за того, что здания построены в непосредственной близости от дорог, не было возможности даже посадить деревья.

Для улучшения условий жизни жителей многоэтажек, создания возможностей для их отдыха, обеспечения микроклимата на площади Хадра построен огромный фонтан. Струя воды из фонтана поднимается на 12-метровую высоту, ночью он переливается в свете разноцветной иллюминации.

- В ходе последовательно реализуемых работ по строительству и благоустройству всегда нужно уделять особое внимание обеспечению интересов человека, - сказал Президент страны. - Необходимо создать все условия для жизни, труда, отдыха, культурного досуга населения.

Меры по расширению зеленых зон на улицах, площадях и в парках служат именно этой цели. В результате высадки очищающих воздух деревьев, таких, как каштан, сосна, ель, береза, и многочисленных цветов наша столица становится еще более красивой и благоустроенной. Это подтверждает и то, что в соответствии с рейтингом, составленным в 2012 году подразделением авторитетного британского журнала Economist – компанией Economist Intelligence Unit (EIU), Ташкент занимает 58-е место среди городов мира, наиболее комфортных для проживания.

В результате осуществленных на площади Хадра строительно-ремонтных работ в столице появилась еще одна достопримечательность. Снята часть асфальтового покрытия площади, прилегающей к проспекту Навои, и на этом месте создан газон, высажены декоративные деревья и цветочная рассада. Построены детские площадки.

При строительстве зданий, дорог и других объектов инфраструктуры необходимо учитывать не только сегодняшние реалии, но и интересы будущих поколений, сказал Президент страны.

В построенных в стране, в частности, в столице современных сооружениях, дорогах, мостах, площадях, созданных новых парках воплощены именно такие благородные цели.

Все здания и сооружения мы возводим своими знаниями, интеллектом, силами и потенциалом. При этом мы всегда должны помнить слова нашего великого предка Амира Темура о том, что если ты хочешь убедиться в нашем могуществе - посмотри на наши постройки, отметил глава нашего государства.

Президент страны дал необходимые рекомендации по дальнейшему улучшению облика площади Хадра, созданию еще больших удобств для отдыха населения, прежде всего детей, благоустройству и озеленению территорий, совершенствованию фонтанов на основе современных технологий.

Президент страны также ознакомился с деятельностью реконструированного Литейно-механического завода государственной акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари».

Широкомасштабные реформы, осуществляемые под руководством главы государства во всех отраслях экономики, дают высокие результаты. Все более укрепляется межотраслевая кооперация промышленных предприятий, внедряются в производственный процесс самые современные техника и технологии, последовательно развивается транспортно-коммуникационная инфраструктура. Кардинально реконструированный Литейно-механический завод, где пущена новая литейная линия, является ярким результатом последовательных реформ, осуществляемых в Узбекистане для развития железнодорожной сети.

В рамках выполнения проекта «Модернизация парка дизельных локомотивов» это предприятие было передано в распоряжение компании «Узбекистон темир йуллари». Основная часть производимой в нашей стране литейной продукции изготавливается в цехах данного завода. Сейчас здесь трудятся 1270 специалистов.

В соответствии с принятым в июне 2012 года постановлением главы государства о мерах по реализации проекта развития ремонтной базы грузовых вагонов, организации вагоностроительства и реконструкции литейного производства на Литейно-механическом заводе начиная с прошлого года на данном предприятии реализован проект стоимостью $150 млн.

Он осуществлен за счет кредита в размере $48,8 млн., выделенного из Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан, и средств ГАЖК «Узбекистон темир йуллари». Завод оснащен самой современной техникой и технологиями германских компаний Kunkel Wagner, Otto Junker и Nederman. Следует отметить, что эти технологии нового поколения, установленные в соответствии с проектом на новой литейной линии завода, - единственные в Центральной Азии. Самое важное, модернизация новой литейной линии позволяет значительно экономить электроэнергию.

Значение данного проекта заключается в том, что на самом предприятии налажено производство нескольких видов импортозамещающих запасных частей. На этом заводе с мощностью производства 26,5 тысячи тонн литейной продукции в год к настоящему времени локализовано 167 видов промышленной продукции. Это дает ежегодную экономию в $15 млн.

Проект создает возможность литья для локализуемой продукции более 15 тысяч тонн стали, свыше 10 тысяч тонн чугуна и 500 тонн цветного металла в год, а также строительства 1200 новых вагонов, производства 950 крупнообъемных контейнеров и ремонта 1500 грузовых вагонов. На заводе освоен выпуск необходимых запасных частей не только для производственных отраслей железнодорожной сферы, но и для ведущих машиностроительных промышленных предприятий страны. В 2012 году налажен выпуск новых видов грузовых вагонов.

На предприятии осваиваются новые виды производства. В частности, капитально ремонтируются и модернизируются грузовые вагоны, строятся новые, производится литье чугуна, металла и цветного металла, выпускаются комплектующие запасные части передвижного состава и железнодорожного полотна, а также нестандартные металлические конструкции.

В будущем намечается снижение себестоимости производимой продукции путем удовлетворения потребности в литейной продукции других промышленных отраслей страны. Предусматривается повышение мощности завода по строительству грузовых вагонов до 3 тысяч в год, а также освоение выпуска других видов вагонов.

Глава нашего государства, знакомясь с созданными здесь условиями, обратил особое внимание на значение использования в производстве современных техники и технологий.

– Сегодня сохранение чистоты окружающей среды имеет важное значение, – сказал Президент страны. – Поэтому необходимо эффективно использовать в производственном процессе экологически чистые и качественные технологии. В свое время было немало и тех, кто сомневался в способности Узбекистана освоить сферы машиностроения и металлургии. Лишь тот народ, который уверен в своем завтрашнем дне, может достичь благополучной жизни. В Узбекистане сегодня устойчиво развиваются не только машиностроение и металлургия, но и железнодорожная отрасль, что у всех вызывает восхищение.

Металлообработка считается одной из самых передовых отраслей тяжелой промышленности. Узбекистан как государство, обеспечившее свою экономическую независимость, за счет собственных возможностей и потенциала, несмотря на продолжающийся в мире экономический кризис, успешно освоил и этот сектор тяжелой промышленности.

Литейно-механический завод состоит из многоотраслевых цехов, таких, как вагоностроительный, вагоносборочный, по заготовке и комплектации, механосборочный, литейный, железопрессовочный, приборостроительный, ремонтно-комплектационный, механоремонтный, деревообрабатывающий, транспортный, компрессорный, кислородный, энергетический, есть также участки по ремонту оборудования автомобилей. Здесь имеется внутренняя железная дорога протяженностью более 5 километров.

В новом металлолитейном цехе и на участках предприятия имеются уникальные гидравлико-прессовочные, бурильные станки, создающие возможность для строительства вагонов, ремонта сложной техники и оборудования.

Президент страны в беседе с молодыми специалистами отметил, что сегодня молодежь Узбекистана своим интеллектуальным потенциалом, способностями и талантом, целеустремленностью и инициативностью вызывает восхищение у многих и за рубежом.

– Мне очень приятно видеть умных, эрудированных и целеустремленных юношей и девушек, с легкостью осваивающих современные технику и технологии, – сказал глава государства. – Безусловно, можно приобрести любое оборудование и технологии. Однако нельзя купить профессию и мастерство, способности и талант. Каждый молодой специалист должен чувствовать огромную ответственность и задаться вопросом: "Готов ли я управлять современной техникой и технологиями?". То, что наша молодежь использует такие технологии, является нашим большим достижением.

Осуществленная созидательная и благоустроительная работа послужит дальнейшему повышению благосостояния и уровня жизни нашего народа, последовательному развитию экономики страны.